En Nueva York, un proyecto de ley ha encendido la controversia al proponer la eliminación de una exención que permite a Tesla vender directamente sus vehículos eléctricos, una ventaja obtenida en 2014 tras intensas negociaciones.
Este privilegio, que en su momento fue celebrado por legisladores demócratas, ahora enfrenta resistencia debido a un cambio en la percepción política, ahora que Elon Musk es consejero superior del reelecto presidente Donald Trump.
De acuerdo con The Sun, la medida, que podría forzar el cierre de los cinco concesionarios de Tesla en el estado para 2026, refleja un creciente cuestionamiento sobre la posición dominante de Tesla en el mercado de vehículos eléctricos.
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Competencia y críticas al proyecto
La iniciativa, liderada por la senadora estatal Patricia Fahy, busca que las licencias de Tesla se transfieran a otros fabricantes de vehículos eléctricos como Rivian, Lucid o Scout Motors, promoviendo una competencia más equitativa.
Fahy, quien en 2021 intentó sin éxito flexibilizar las restricciones para las licencias de vehículos eléctricos, ahora argumenta que la exención otorga a Tesla una “ventaja injusta”, como reseña The Sun.
Sin embargo, el proyecto enfrenta críticas, como la del senador republicano Jacob Ashby, quien considera que está motivado por “desdén político” más que por un interés en políticas públicas sólidas. El equipo de la gobernadora Kathy Hochul ha indicado que revisará la propuesta si es aprobada por la legislatura.
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Más allá de Tesla
La discusión en Nueva York no es un caso aislado. A nivel nacional, unos 30 estados permiten ventas directas de vehículos, aunque las leyes varían.
Según The Sun, estados como Washington y Florida también evalúan cambios similares, mientras Tesla mantiene un modelo híbrido en Nueva York, con espacios de exposición que no venden directamente.
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(I)
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