Euro NCAP, el programa europeo de seguridad para automóviles, puso a prueba los sistemas de asistencia de conducción de nueve modelos de vehículos y uno de los cuestionados y con menor puntuación fue el piloto automático de Tesla. La empresa dirigida por Elon Musk se llevó la peor parte luego de que el organismo la acusara de engañar a los compradores.
Cada año el organismo de seguridad europeo selecciona “los modelos más populares e interesantes” para ponerlos a prueba y “proporcionar información al consumidor confiable, completa y oportuna sobre la seguridad de los automóviles”, según indica en su página web.
¿Qué dice Euro NCAP del piloto automático de Tesla?
El Euro NCAP no solo hace pruebas de choque sino que además comprueba la eficacia de los ADAS (Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor), también conocidos como sistemas de conducción asistida o asistentes a la conducción.
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En el caso de Tesla “el piloto automático es un sistema de asistencia al conductor avanzado que mejora la seguridad y la comodidad al volante. Si se usa adecuadamente, el Piloto automático reduce su carga de trabajo como conductor”, describe su sitio web.
Entre las funciones del piloto automático figuran el control o ajuste de velocidad del vehículo Tesla a la del tráfico que le rodea y el autogiro o maniobrar dentro de un carril claramente delimitado utilizando el control de crucero adaptado al tráfico.
Para entender cómo funciona el piloto automático de Tesla debes saber que “utiliza las cámaras del Model Y, que supervisan el área circundante y detectan otros vehículos, peatones, marcas viales y obstáculos como barreras y bordillos. Hay cámaras montadas en la parte delantera y trasera y en los lados izquierdo y derecho del Model Y”.
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Cuando Euro NCAP hace las respectivas pruebas tiene como finalidad “comprobar si están bien implementados, tanto a la hora de evitar accidentes como de mitigar sus consecuencias en caso de que se produzcan”, indica Motorpasión.
“En el primer caso, se evalúa su competencia de asistencia y en el segundo su respaldo de seguridad”, añade el sitio web.
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Con respecto al caso de Tesla “el organismo de seguridad explica que su Autopilot sugiere una automatización completa de la conducción, pero en la práctica no es así”.
Adriano Palao, director técnico de AD/ADAS en Euro NCAP, advierte que “proporcionar la información correcta a los consumidores es fundamental”, no obstante cree que Tesla engaña a los consumidores “sobre sus capacidades de sistema de piloto automático simplemente a través de su nombre y marketing, y podrían tener implicaciones potenciales para la seguridad”.
Además de Tesla decepcionaron otros modelos como MG y Volvo, mientras que el Porsche Macan eléctrico obtuvo mejor puntuación de todos, seguido del Kia EV3, del Renault 5 E-Tech y del Toyota Bz4X.
(I)
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