Stella Li: BYD ve un gran potencial para vehículos eléctricos, con aumento del costo de combustibles fósiles y el costo bajo de la electricidad en Ecuador

Los vehículos electrificados crecen en ventas en el país y cada vez más marcas y modelos 100 % eléctricos e híbridos aterrizan en el mercado local. La noche del miércoles pasado fue el turno de la empresa china BYD, que llega con una representación oficial al Ecuador y tres nuevos modelos eléctricos. Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD Company Limited y CEO de BYD Américas, revela cómo la firma china presente en 70 países a nivel mundial llegó al Ecuador y cuáles son sus planes de expansión.

¿Cómo llega BYD a Ecuador?

Se da a través de un nuevo partner llamado Andor, que se transformará en el primer distribuidor en tener una marca con vehículos 100 % de nueva energía.

Ellos comparten la misma visión que BYD en cuanto a la electrificación y el futuro del medio ambiente. Andor está dispuesto a poner la mejor tecnología en los concesionarios. Además, se exhibirán los vehículos en centros comerciales para que la gente pueda experimentar y probar los automóviles.

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¿Por qué tomaron la decisión de llegar a Ecuador?

Ecuador es un país muy amigable con el medio ambiente y está alineado con el cambio climático, ya que el 85 % de la electricidad del país es producida por hidroeléctricas, lo que significa que más del 85 % de la electricidad es de energía limpia. Con la llegada de BYD a Ecuador se espera que el país siga avanzando en su camino hacia la sostenibilidad y la protección del ambiente.

¿En cuántos países está presente BYD con representación oficial?

Actualmente tiene presencia en más de 70 países en todo el mundo. En América Latina, BYD ya tiene representación oficial en Brasil, México, Chile, Colombia y Panamá, entre otros. De hecho, BYD está al 100 % en América Latina y continúa expandiéndose en la región y en otros continentes.

¿Cómo se comportan las ventas de vehículos electrificados de la marca a nivel mundial?

En 2022 BYD se ha consolidado como el número uno a nivel mundial en ventas de vehículos eléctricos de nueva energía (NEV), incluyendo vehículos eléctricos puros (BEV) y vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV), con una venta de más de 4,1 millones hasta abril. Solo el año pasado BYD vendió 1,86 millones de vehículos de nueva energía, con una tasa de crecimiento interanual del 152,5 %.

En marzo de este año nos convertimos en el número uno en el mercado en general en China. Acabamos de entregar otros 210.300 vehículos eléctricos al mercado en abril.

¿Cómo ve BYD al mercado ecuatoriano, cuáles son sus expectativas de ventas?

Para este año BYD tiene planeado introducir la marca en Ecuador y construir su primer centro de experiencia y cuatro showrooms en el país. Aunque no tienen un objetivo de ventas definido, el objetivo de BYD es traer una nueva experiencia de vehículos eléctricos a los clientes locales y educarlos sobre las ventajas de la movilidad eléctrica.

¿Cuáles son las expectativas de ventas de modelos eléctricos, ven crecimiento de ese segmento en Ecuador?

Hemos llevado a cabo un análisis exhaustivo del mercado global, así como del mercado específico de Ecuador, y creemos que hay un gran potencial de crecimiento en el mercado de vehículos eléctricos (EV) en el país.

Con el aumento del costo de los combustibles fósiles y el costo relativamente bajo de la electricidad en Ecuador, creemos que los consumidores empezarán a considerar cada vez más los vehículos eléctricos como una opción viable y rentable en el largo plazo.

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¿Qué desafíos tendrá la marca?

Reconocemos que todavía hay desafíos por superar, como la falta de infraestructura de carga y la necesidad de educar al público sobre los beneficios de los EV, estamos comprometidos a ayudar a acelerar la penetración de los vehículos eléctricos en el mercado ecuatoriano.

¿Aparte de los tres modelos eléctricos que lanzan, qué otros vehículos prevén traer a Ecuador?

Tenemos planes ambiciosos para el mercado ecuatoriano. Aparte de los tres modelos eléctricos que se están lanzando ahora, están el Dolphin, un modelo que tiene una demanda muy alta en China, con ventas de hasta 35.000 unidades al mes; el Yuan Plus EV, un SUV compacto y uno de nuestros modelos más vendidos en otros mercados; y, el Han, un sedán en la categoría prémium.

Además de estos modelos, seguimos evaluando qué otros vehículos podrían ser adecuados para el mercado ecuatoriano, teniendo en cuenta las necesidades y preferencias de los consumidores locales. (I)