La prefecta Marcela Aguiñaga hizo el pedido formal al Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) para que se le autorice al gobierno provincial actualizar los estudios para el Quinto Puente. La firma del oficio la hizo durante una reunión con los miembros de la Cámara de Transporte Pesado Terrestre de Guayaquil (Catrapeg).
El Viaducto Sur es un proyecto que se viene manejando desde hace varios años y no se concreta. Enlazaría la zona portuaria, en el sur del Guayaquil, con Durán y la vía Puerto Inca-Naranjal.
Con la obra se prevé dar flujo al tránsito principalmente de vehículos pesados, para el dinamismo de la economía de esa parte de la Costa.
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“Nosotros le manifestamos al ministro (de Transporte) que tenemos la voluntad y la capacidad de aquellos estudios que se hicieron en el entonces gobierno de Rafael Correa, (para) poder actualizarlos con nuestros recursos. Tanto es así que estamos buscando las fuentes de financiamiento”, indicó Aguiñaga a los transportistas.
Por ello, señaló, “no hay excusas para decir que no hay la información para comenzar a construir y a licitar una obra de la cual depende el sector de la transportación para mejorar sus condiciones y la productividad del país, porque hay que recordar que el 80 % de la carga del Ecuador sale por Guayaquil”.
Tenemos la voluntad y capacidad de actualizar los estudios del viaducto sur o quinto puente, que se hicieron en el gobierno de @MashiRafael. Hoy he solicitado la competencia formalmente al Ministerio de @ObrasPublicasEc. pic.twitter.com/DjPIGTeTw6
— Marcela Aguiñaga (@marcelaguinaga) July 13, 2023
Este no es el primer pedido que hace una autoridad provincial al Gobierno para ocuparse de ese proyecto.
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En 2022, el Municipio de Guayaquil, en ese entonces liderado por Cynthia Viteri, y la Prefectura del Guayas, con Susana González a la cabeza, plantearon también la opción. Allí solicitaban que se les permita hacer esa obra a través de alianzas estratégicas.
La última convocatoria de iniciativas privadas para realizar los estudios de prefactibilidad y factibilidad del Viaducto Sur fue dada de baja porque los dos oferentes no cumplieron con los requerimientos.
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En mayo de 2022, el exministro de Transporte Darío Herrera dijo que dentro del Plan Vial Nacional 2025, presentado en mayo de ese año, estaba incluido ese proyecto. (I)
