¿Cuánto pesa un vehículo todoterreno liviano, o un vehículo de transporte de pasajeros, o un vehículo plataforma con un contenedor encima? No lo sé. Lo único que sé es que cuando viajo a Machala paso por cuatro provincias, pago un dólar en cada estación de peaje y la misma cantidad de regreso. Sin embargo, los vehículos pesados pagan una tarifa diferente.

Recuerdo dos de este tipo de estaciones de peaje, por las carreteras que he transitado, pero desconozco el valor de las tarifas de tales vehículos. Estas tarifas servían para mantener las estaciones de peaje y para arreglos de las vías por donde se transitaba. Podría ser que en otras provincias del país haya más. Quizás lo sepan las concesionarias de vehículos o las direcciones de tránsito, o las estaciones que se encargan del tarifado.

Más de $ 500.000 costará la reparación integral del puente Jondachi, que ya se habilitó al tránsito vehicular

El pasado 23 de octubre de 2023, leí en la edición física diario EL UNIVERSO que un transporte pesado cruzó el puente Jondachi, en la Amazonía ecuatoriana, con un peso superior al indicado en la señal, que generalmente es de 40 toneladas, para cruzar un determinado puente del río Napo, causándole graves daños a este.

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El tráfico fue suspendido, hasta que medio lo arreglaron para que continúen los vehículos sobre dicho puente, pero el MTOP ya ha firmado un contrato de reparación definitivo, con una firma especializada, que cuesta $ 500.000. Valores que en mi criterio debería pagar el conductor irresponsable, si es dueño del vehículo extrapesado, o la empresa propietaria de este.

Desconozco si existe en cada provincia de Ecuador un peaje especial por el cual puedan pasar estos vehículos pesados, pero es muy necesario que las autoridades del tránsito en el Ecuador, junto con el Ministerio de Transporte y Obras Públicas exijan y controlen por donde pueden circular estos vehículos, para evitar daños mayores o desgracias innecesarias. Este control es también parte de la prevención, ahora que se anuncia un fenómeno de El Niño moderado, por parte del Inamhi, que generalmente se equivoca en su diagnóstico del tiempo.

Daño en una viga del puente Jondachi, en Napo, provoca el cierre completo al tránsito vehicular

Pero de ser así, tampoco debemos confiarnos, por cuanto El Niño siempre estará presente. El último invierno duró 7 meses y causó serios daños a la infraestructura vial y por supuesto a la agricultura, principalmente de la Costa y el Oriente; además de serios derrumbes en la Sierra.

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No podemos bajar las manos y confiarnos en que nada pasará, es mejor prevenir que remediar, cuesta menos y evita problemas mayores. (O)

Sucre Calderón Calderón, abogado, Guayaquil