Tras un desplome de ventas de más del 60%, este segmento regresa con fuerza sin salvaguardias y con beneficios.
\tLos camiones tuvieron una situación muy grave. A principios de 2015 el Gobierno puso una salvaguardia del 50%, que luego fue bajada al 45% para los camiones sobre 3,5 toneladas, esto causó una disminución de ventas compleja de más del 60%, que produjo que algunas distribuidoras no cerraran, pero recortaran personal.¿Cuál era el punto de colocar salvaguardias?
\tNunca supimos directamente qué fue, creemos que era un respaldo a las asociaciones de transportistas que se veían preocupadas por el ingreso de nuevos competidores.¿Cómo se comporta el sector, ahora, sin salvaguardias?
\tVa a volver a reactivarse. Lo que es importante es la libre competencia y que haya reglas claras para trabajar y que sean duraderas, y no que sean cambiadas en 30 días.¿Cómo se refleja la mejoría?
\tDe enero a mayo de este año se vendieron 1.788 camiones, un 15,3% más que en 2016 cuando se vendieron 1.551 en el mismo periodo. Además, va a haber un mejor espacio y beneficios en el Autoshow 2017, que se inició ayer, para mostrar este segmento, ahora sin salvaguardias. Habrá empresas con financiamientos propios a muy buenos intereses y plazos.El mercado de las camionetas también se mueve en Ecuador.
\tLas camionetas atraen y gustan porque es un medio de movilización para personas que están involucradas con trabajo: agro, ingenieros, constructores, sobre todo. Sirven para el transporte, comercialización de productos dentro de las ciudades, donde usted no puede hacerlo con un camión, son muy utilitarias.¿Cómo está este segmento en el mercado en el 2017?
\tEstán ingresando nuevos vehículos, hace poco Fiat lanzó uno y también RAM, y en meses se empezará a ensamblar la Amarok de Volkswagen en Ecuador. De enero a mayo se han vendido 5.031 camionetas, 24,5% más que en el 2016 (4.041). (I)","isAccessibleForFree":true}
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Manuel Murtinho, gerente de la Asociación Ecuatoriana Automotriz (AEA), comenta cómo los camiones resurgen este año después de un desplome por las salvaguardias y el interés del sector laboral por las camionetas.
Tras un desplome de ventas de más del 60%, este segmento regresa con fuerza sin salvaguardias y con beneficios.
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Mientras cumplía su turno nocturno, celador fue atacado en zona céntrica.
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